Gradska vlast zvanično se povlači iz plana za uvođenje javnog rečnog prevoza na Savi i Dunavu. Na današnjoj sednici Skupštine grada, pred odbornicima se nalazi tačka dnevnog reda pod nazivom „Informacija o prestanku potrebe uvođenja komunalne delatnosti javnog linijskog prevoza u plovidbi“. Time je, bez javne rasprave i bez konkretnog objašnjenja, zatvoreno jedno od retkih racionalnih rešenja za probleme u gradskom saobraćaju Beograda.
Zašto Beograd odustaje od rečnog prevoza?
Pre četiri godine, rečni saobraćaj predstavljen je kao moderna, održiva i ekološka alternativa drumskom prevozu. Danas se plan gasi – uz obrazloženje o „infrastrukturnim i regulatornim komplikacijama“. Navodi se da je brzina plovidbe na Savi ograničena na 15 km/h, dok je Sekretarijat za javni prevoz bezuspešno tražio povećanje na 25 km/h. Ministarstvo nije odgovorilo. Bez odgovora – nema projekta. Bez projekta – nema rečnih linija.
Pored toga, gradske službe navode da:
-
ne postoje dizel stanice za punjenje brodova,
-
privezišta su preskupa,
-
besplatan gradski prevoz čini projekat neisplativim.
Ekološka i ekonomska logika ignorišu se
U metropolama širom Evrope – Amsterdam, Beč, Budimpešta, Bratislava, Kopenhagen – vodeni prevoz nije luksuz, već funkcionalni deo saobraćajne mreže. U Beogradu, međutim, svaka ideja koja zahteva strateško planiranje i saradnju među institucijama doživljava krah.
Organizacija Beograd u pokretu, jedini akter koji se sistematski bavi unapređenjem gradskih politika, upozorava da je rečna plovidba najjeftiniji, najbrži i najzeleniji oblik javnog prevoza u Beogradu – posebno u kontekstu urbanih gužvi, zagađenja i preopterećenih drumskih linija.
„Odluka da se rečni prevoz odbaci bez pokušaja da se prepreke reše, pokazuje koliko se malo ulaže u dugoročna rešenja. Umesto konkretnih poteza, pišu se izgovori“, navodi se u saopštenju organizacije.
Velika obećanja – mali rezultati
Gradska vlast sada pažnju preusmerava na druge projekte: metro, tunel, novi most. Međutim, svi ti projekti već godinama postoje samo na papiru. Metro se najavljuje decenijama. Tunel kroz centar Beograda je „u planu“, ali bez datuma. Most koji bi trebalo da unapredi povezanost – prvo mora da se sruši.
Zaključak: grad koji beži od vode
U dokumentu se navodi da će se „preispitati opravdanost daljeg razvoja rečnog prevoza“. U prevodu – ideja je ukinuta pre nego što je zaista testirana. Još jedna šansa za funkcionalniji, pametniji Beograd otišla je nizvodno.
Comments are closed