Organizacija Beograd u pokretu saopštila je da je javno komunalno preduzeće Gradska čistoća raspisalo još jednu javnu nabavku za iznajmljivanje vozila, ovoga puta tešku 400 miliona dinara. Kažu da je ovo preduzeće u prethodne dve godine za iste zakupe već potrošilo stotine miliona dinara i to zahvaljujući, kako kažu, uvek istom obrascu.
Iz organizacije su istakli da je tokom 2022. za zakup vozila Gradska čistoća dala 210 miliona dinara, 2023. 300 miliona i ove godine 400 miliona, što za tri godine iznosi 910 miliona dinara za iznajmljivanje vozila. Kako oni kažu – to je najskuplji model nabavke.
“Gradska čistoća je očigledno postala bankomat za privilegovane firme. Ovo je školski primer potencijalne korupcije. Ja vam ovo kažem kao ovlašćen interni revizor u javnom sektoru i neko ko ima 24 godine iskustva rada u komunalnom sistemu Beograda. Da biste ovo uočili, ne morate da budete finansijski forenzičar ili Laura Koveši. O čemu se radi u ovom konkretnom slučaju? Treću godinu zaredom Gradska čistoća raspisuje nabavku za iznajmljivanje vozila… Paralelno sa ovim procesom, Gradska čistoća nabavlja i nova vozila. Ove godine su nabavili vozila za 735 miliona, a prošle za 714. Ukoliko se držimo načela ekonomičnosti i efikasnosti, kada su javna sredstva u pitanju, ovo nedvosmisleno ukazuje na potencijalnu korupciju,” kazao je Nikola Radin iz organizacije Beograd u pokretu.
N1
Ali nije problem samo u javnoj nabavci, već i u samom rukovodstvu Gradske čistoće.
“Vi imate jedan bizaran primer u Beogradu. Dolaskom Aleksandra Šapića 2022. na čelo Grada suspenovan je Zakon o javnim preduzećima i vi imate već tri godine direktore koji su u v.d. statusu, što Zakon o javnim preduzećima strogo zabranjuje i definiše da v.d. status ne može trajati duže od godinu dana.”
Naš sagovornik kaže da u teoriji imamo savršen sistem kontrole.
“Preduzeća imaju interne revizore. Grad Beograd ima internu reviziju Grada. Imamo Državnu revizorsku instituciju, Tužilaštvo za organizovani kriminal i na kraju Upravu kriminalističke policije. Ukoliko ovaj slučaj, a ovo je samo kap u moru slučajeva, njima nije interesantan, ja ne znam stvarno čime se onda oni bave. DRI kad dođe, ona uglavnom daje neke kozmetičke preporuke, ne bavi se ključnim nabavkama koje su materijalno značajne,” objašnjava.
Radin je našoj ekipi otkrio da će organizacija “Beograd u pokretu” u narednim danima uraditi priču o Sekretarijatu za saobraćaj, koji, kako kaže, u poslednjih par godina troši stotine miliona dinara naših para na neke bizarne softvere i projekte.
Comments are closed